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中国（guo）是著名《ming》桥梁之都，铁路桥梁数目已跨越20万座，是名副实在的
“天下第一桥梁 liang[大国”
。
尤其近些年，
胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥、丹昆特大桥
等缔造了天『tian』下桥梁众多个“天下第一【yi】”，让众人惊艳。
今天为人人先容的这座桥更神奇了，
仅靠堆叠搭建，不费一钉一锚就能屹立百年
，它就是
木里伸臂桥
。
伸臂桥制作靠山「shan」
伸臂桥，曾普遍存在于我国
西南山区和青藏高原
，尤其是横断山域里的
岷江、大渡河、雅砻江这些谷深水急，难砌筑桥墩的地方
，以及
河面较宽，必须增大『da』跨径的特殊地形区
，是藏族的特色修建之一。
但随着近些年科学手艺提高，各大河流上『shang』建起了水电站，让这一修建艺术瑰宝正急速消逝。
木里
现‘xian’在尚存的伸臂桥
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木里伸臂桥「qiao」算是其中保留较好的
，它漫『man』衍于木里藏族自治“zhi”县境内的水“shui”洛河和理塘河之上，这是 shi[一个
集古代数学（xue）、力学、美学
于一体，汇聚藏民智慧，有着极高历史价值、科学价值和民族艺术价值的存在
稀奇是它
修建之奇，结构之巧，堪称一绝
，无论『lun』在中国桥梁修建史照样天下桥梁修建中都极为罕〖han〗有，是藏族人民为人类缔造的珍贵文化遗产。
制作方式
曾经我国许多藏族国民都群集《ji》在川藏区域，这里地形地“di”貌庞大，河流纵横，人们为了过河只能施展自己‘ji’的智慧来制作一道过河『he』的桥梁。
由于质料和手艺有限，人们只能网络河岸旁的
石头和原木
，从两岸一层 ceng[层压木，再用『yong』砂石填充（chong）压实，按此方式依次累计。
最特其余是，每层都有伸出来的（de）原木，当两岸的层木相距约3米左右时，用数{shu}根较大的原木相毗【pi】邻作为梁
，
两头用牛皮条绑扎牢靠
，就形成了却构怪异的伸臂桥。而且遇到较〖jiao〗宽的河面，还可以增添高度，十分天真。
设计巧妙
伸臂桥设计精巧，造型雅「ya」观，无论是两墩照 zhao[样多墩式
制作中都不用【yong】一钉一锚，所有通过填充石块来增添桥墩的重量，确保"大手臂"的支持力度
。
可以说异常巧妙地运用了
修建力学中的力转达“da”原理
，不仅极大『da』削减伸臂的受力，而且可以将力传到桥墩上，这就是（shi）的藏式伸臂 bi[桥的精髓所在，也是最让人称绝的地方。
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